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多面空心球填料交货流程：1：先从它的规来说，在多面空心球出厂，正常规格的长和宽都是有较少的误差的，整个球体应该是呈圆形，外观精致。由于多面空心球填料在投放的时候其叶片之间会相互重叠，所以即使在每方个数足量的情况下，也会出现看起来“不够一方”的问题，这是正常情况，消费者不必为此产生疑虑。2：从多面空心球填料的色泽来看，应当为白色，如有捎带发黑、土黄，可能是厂家在原材料加了其他的回料所导致。3：多面空心球填料韧性来讲，正常情况来说片材应当是用手不易撕裂开的，也不会发脆。 次数用完API KEY 超过次数限制

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5、质量标准详见《结构工程质量验收规范》GB50205—20016、成品保护1.6.1在制作过程中的各工序间都要有成品保护措施，上工序移交给下道工序必须符合有关规范和设计要求。1.6.2边缘加工的坡口，需要涂保护膜的涂好，并注意不要碰撞。1.6.3矫正和成型零件，组装好的半成品，堆放时，垫点和堆放数量合理，以防压弯变形。1.6.4经处理的摩擦面应采取防油污和损伤保护措施。1.6.5已涂装防腐漆的零部件、半成品（空心球、螺栓球和附件）和组装件，要防止磕碰，如有磕碰，再用防腐漆补上。 次数用完API KEY 超过次数限制

焊接球节点

焊接空心球先由钢板冲压成半球，然后焊接成整个空心球，必要时可以在球内设置环形肋加强。这种节点主要用于以钢管为杆件的网架，任意方向的杆件都可以方便地与钢球连接，见下图。钢管杆件与空心球连接处，管端应开坡口，并在钢管内加衬管,在管端与空心球之间焊缝可按对接焊缝计算，否则只能按斜角角焊缝计算。螺栓球节点的受力情况：受拉时传力途径是由钢管杆件、锥头，经螺栓至钢球；受压时是由钢管杆件、锥头，经套筒至钢球。螺栓在受拉时起作用，而套筒在受压时起作用。一般来说，螺栓球节点由单根螺栓受拉承载力控制。